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＜地方都市の概要＞
佐渡市（さどし）は、新潟県の北西、日本海に浮かぶ佐渡島全域を市域とする市。
暖流と寒流の接点にあるめ、植生にきわめて富んでおり、
島内で北海道、沖縄両地方特有の植物が同居するという非常に珍しい地域である。
遠流（おんる）の地として多くの貴族が佐渡に流される。
西三川砂金山があり、古代から金の島として知られた。
■農業・漁業 ■
島の中央にある国中平野では稲作が盛んであり、佐渡産コシヒカリは市場でも評価が高い。
また、周囲を海で囲まれているため漁業も盛んである。
地域別では羽茂地区特産の柿「おけさ柿」（品種名：平核無）や、
両津地区での加茂湖の牡蠣養殖が有名。
■観光 ■
古代から多くの貴族、武士が流刑となり中央の文化を伝えたため、多くの文化財がある。
また、夏場は各地の海岸が海水浴場となる。
佐渡の年間観光客入込数は1991年の121万人をピークとして最近は漸減しており、
リピーターの確保が今後の課題となる。
2004年は夏場の週末に相次いで台風の影響で佐渡汽船の航路が欠航し、最大の掻き入れ時を棒に振った。
その分を補おうとした矢先に新潟県中越地震が発生。
直接被害は皆無だったが、風評被害や本土の交通網の寸断により観光客は激減。
2005年は社会実験などが好調で何とか盛り返した。
■鉱業 ■
かつては佐渡金山があり、栄えていたが採掘量減少のため1951年以降は大規模採掘は行われなくなり、
1989年（平成元年）に閉山した。現在は坑内の一部が見学できる。
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離島という地理条件上、島外との交通の基幹は航路に頼ることとなる。
島内には両津港、小木港の2つの重要港湾がある。
新潟県本土側とは、佐渡汽船が運航する3航路により結ばれている。
両津航路にはカーフェリーとジェット推進式全没型水中翼船（ジェットフォイル）、
小木航路にはカーフェリーのみ、
両泊（りょうどまり）航路には高速船（「あいびす」）がそれぞれ運航されている。
両泊航路は赤泊地区の赤泊港と、長岡市の寺泊港を結ぶ航路。
2005年6月まではカーフェリーが運航されていた。
自動車を利用する場合は関東地方から最も近く利便性が高い航路ではあるものの、
両港とも港湾施設の規模が小さく、両津航路・小木航路で就航しているものよりも小型のフェリーが就航していた。
しかしこのフェリーの車両航送可能台数は39台（乗用車のみ）と少なく、
更には島外からの観光利用が本土間の航路・航空路4路線のうち、僅か1割弱と伸び悩んでいたことから、
2005年6月から高速船「あいびす」による高速船航路に転換された。